Субару Форестер – надёжный автомобиль с грозным интерьером

В этом обзоре мы расскажет про машину, которая, обновившись в четвёртый раз, показывает, каким должен быть настоящий кроссовер. Субару Форестер, хотя и заявлен как городской кроссовер, однако всем своим видом и особенно поведением, показывает, что город для него не единственная площадка для разъездов и что на бездорожье он тоже может порадовать.

Субару Форестер 4 был сильно переработан, изменения коснулись как внешних частей, так и всего остального, так что четвёртое поколение принесло практически новый Subaru Forester.

Оглавление:

Грозная внешность

Новый экстерьер автомобиля получился сильным и слегка вызывающим. То, что нужно для кроссовера с претензией на внедорожность и спортивность.

Последние изменения внешности  в автомобилях Subaru направлены на приведение всех авто к общему корпоративному стилю. И в основе изменений Forester лежат те же причины.

Мощные колёсные арки, ксеноновые фары, необычной формы полоски светодиодных лампочек, крыша украшенная рейлингами. Всё это вкупе с увеличившимися габаритами создают отличное впечатление от машины.

Габариты Субару Форестер:

• Длина – 4595 мм
• Ширина – 1795 мм
• Высота – 1735 мм

Субару Форестер, на российский рынок, поставляется в большом количестве комплектаций:

• 1A – самая доступная комплектация
• VF
• BM
• KJ
• NM
• GJ
• NS
• GR
• CB
• CSa
• KR
• GR – наиболее дорогая комплектация

Умеренный интерьер салона

И хотя с первого взгляда салон не походит на салоны дорогих кроссоверов, таких как Тойота Ленд Крузер Прадо, однако тут всё на своих местах. Органов управления не много, но всё выполнено очень эргономично.

Водительское кресло настраивается с помощью электроприводов, и имеет 8 различных направлений. Боковая поддержка хоть и не очень сильно выражена, однако вполне крепко держит. Но если придираться, то её можно был бы сделать и больше.

Отделка салона выполнена на высоком уровне, используемые материалы приятны как на вид, так и на ощупь. Салон просторный, всем хватает места, кстати, это изменение является следствием увеличившихся общих размеров нового Субару Форестера.

В салоне установлен двузонный климат контроль, передняя панель оснащена цветным дисплеем, на который выводятся показания бортового компьютера, настройки аудио системы, изображение камеры заднего вида и картинка навигатора.

Также в крыше имеется большой люк, что делает салон визуально более просторным и светлым.

В обновившемся Subaru Forester 2014 увеличилась площадь остекления, а значит улучшился и без того отличный обзор.

Из-за возросших габаритов, увеличилось пространство для ног пассажиров, сидящих на заднем сидении.

 

 

По отзывам владельцев заметно улучшилась шумоизоляция, теперь почти никакие посторонние шумы не проникают в салон, да и шум двигателя на средних оборотах не мешает вести беседу или слушать музыку.

Вырос и объём багажника. С поднятыми задними сидениями в багажное отделение войдёт 505 литров. А если сидения сложить, то получится в три раза больше – 1548 литров.

Под полом багажника устроилось малоразмерное запасное колесо или проще – докатка.

 

На спортивной платформе

Как и любая модель Субару, этот автомобиль отлично управляется. Полный привод, система курсовой устойчивости, отзывчивый руль – всё это создаёт ощущение полного контроля над машиной. Ехать в таком авто просто приятно.

Оснащается эта модель тремя типами бензиновых двигателей, в зависимости от комплетации.

Тип	Объём (литры)	Мощность (л.с.)	Расход (город)	Расход (трасса)
Бензин	2.0	150	10.6	6.3
Бензин (турбо)	2.0	241	11.2	7.0
Бензин	2.5	172	10.9	6.7

 

150 сильный мотор может агрегатироваться как с МКПП, так и с вариатором. Остальные два двигателя поставляются только в связке с вариатором.

Особенно интересен 241 сильный турбированный мотор, он появился только в обновлённом кроссовере. С этим мотором, 1.6 тонный автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 7.5 секунды. Это создаёт машине несколько спортивный ореол, чего она, в общем-то, и заслуживает.

Технические характеристики позволяют ему отлично чувствовать себя как на городских дорогах, так и на бездорожье. Высокий клиренс в 220 мм и полный привод позволяет Субару Форестер успешно передвигаться по off-road, хотя не стоит этим сильно увлекаться, машина всё же позиционируется как городской кроссовер.

Дрифт Субару Форестер по снегу видео

 

Подвеска машины стала несколько более жесткой, но, по отзывам, настройки подвески, позволяют передвигаться по лёгкому бездорожью с большой скоростью. И получить пробой подвески практически невозможно.

Тест драйв Субару Форестер 2014 видео

 

Как уж было сказано выше, кроссовер отлично чувствует себя на бездорожье и для того что бы вы сами это увидели, мы хотим показать вам видео таких испытаний.

Видео Subaru Forester по бездорожью и по грязи

Безопасность

О безопасности водителя и пассажиров, инженеры компании Subaru позаботились в значительной степени. Кроме крепкого корпуса, отводящего ударную волну и датчика переворота, в эту машину установили большое количество активных и пассивных систем.

• 6 подушек безопасности
• Шторки безопасности
• Отдельная подушка для коленей водителя
• Isofix – крепление для установки детского сидения
• ABS – антиблокировка тормозной системы
• EBD – распределение усилий тормозной системы
• EBA – система помощи при внезапном торможении
• ESP – курсовая устойчивость машины
• HHC – помощь при начале движения в горку (у водителя есть несколько секунд для того чтобы переставить ногу с тормоза на газ, в это время электроника не даёт автомобилю скатываться)
• HDC – помощь при начале движения на спуске
• Автоматически регулируемое положение кузова
• Камера заднего вида с направляющими линиями

Такое внушительное количество систем поможет избежать критических ситуаций, а неопытным водителям простит мелкие ошибки.

Краш тест Субару Форестер видео

В общем и целом

Подводя итоги обзора 4-го поколения, можно смело сказать, что в компании Subaru делают отличный кроссовер.

Эта машина может стать хорошим семейным автомобилем для тех, кому приходится выезжать за пределы городских дорог. Кстати, по ценовому диапазону Форестер идёт следом за ещё одним городским кроссовером Subaru XV,  о котором мы рассказывали не так давно.

1. Марина (22/10/2014 в 00:53)

   Главное, что форестер очень классно едет по г*внам со своим клиренсом и приводом. Зимой убедилась сама, когда на ней, мы c другом, без особых сложностей проползали в городе по высокому снежному покрову нечищенных улиц (2.0 на вариаторе), а рядом хонда crv, новая, буксовала, как корова, в этой снежной ловушке 🙂
2. Самир (20/10/2014 в 15:05)

   Купил Субару Форестер 2014 года выпуска, просто ИДЕАЛ….. никаких шумов, вообще, просто классная суперовая «конфетка» . В ней японцы проработали над подвеской, стала очень комфортной приятной, совершенно не жёсткой. Все, что было минус в Субару, все убрали. Так, что всем советую заказывать и переходить на Форестер )))))
3. Ефим Николенко (19/10/2014 в 21:05)

   Буквально несколько дней назад увидел воочию нового Форестера на дороге (до этого только на фото и в магазине). В городе выглядит вполне достойно. Любопытсво и уважение на дороге обеспечено (хотя может это кажется из салона своей Субару). Внешне, на мой взгляд, однозначно симпотнее и ГОРАЗДО больше по габаритам (зрительно). Ездить должен, я думаю, так же (ведь начинка почти не поменялась).Салон — лучше. Внешность — не спутаешь ни с кем (ну может только чуть-чуть сзади).
4. Юрий (19/10/2014 в 15:33)

   Все свои деньги отдал бы!! Чтобы Субару от Тойоты куда подальше отошел!!
5. Будзарь Константин (17/10/2014 в 16:43)

   Не могу назвать себя поклонником Субару, но после покупки Форя, могу точно сказать, что лучше этой полноприводной тачки нет!
6. Владимир (16/10/2014 в 10:58)

   Классный форик, просто мечта! Лично я очень даже доволен переменами, которые произошли. Японцы движутся в нужном направлении, мне всё нравится. Буду стремиться купить такой.
7. Александр Зеленцов (29/09/2014 в 17:01)

   На Субару 2014 года я смотрю ради интереса, поскольку владею Субару Форестером 2013 года и менять, пока, не собираюсь. Отличная, надежная машина! Удобна, не козлит в езде очень приятна и вольяжна . На бездорожье ведет себя правильно и прогнозируемо! Думается мне новая будет не хуже.
8. Павел Фролов (11/09/2014 в 13:43)

   Очень достойная машина. Мы с женой его брали как семейное авто, для дальних и долгих поездок, могу сказать, что форик справляется с этим на все сто процентов. На тест драйве еще убедились в том, что у него при шикарной проходимости, уникальной управляемости -очень большая безопасность, что очень важно, так как мы постянно ездим вместе с детьми. Ни я, ни жена еще ни разу не пожалели о том, что владеем фориком
9. Михаил Паньков (10/09/2014 в 14:02)

   Уже полгода управляю фориком, накатал 20 тыс. с хвостиком, работа такая, все время в дороге, поэтому и машину брал такую, что бы не для понтов, а для езды. Ну вот форь именно такой, даже после многочасовой поездки чувствую себя огурцом, не говоря уже о том, что заезжаю туда, куда многим кроссоверам даже не снилось.
10. Юрий Суслов (08/09/2014 в 15:48)

    Ухх, выбор комплектаций, конечно, ништяк, попробуй разобраться…хочу форик, но вот так по статьям и обзорам сложно определится, спрашивал у знакомого (у него лесник 2013 года) толком ничерта не обьяснил, запишусь на тест-драйв и пусть манагеры рассказывают и показывают.
11. Олег (08/09/2014 в 13:25)

    Машинка может и хорошая, а вот салон простоват
12. Виктор Забродский (05/09/2014 в 00:57)

    Автомобили марки Субару, и в частности Форестер — действительно хороши, и сверх надежны. Из-за постоянного полного привода дают неповторимые ощущения управляемости в любой дорожной ситуации! Сам являюсь владельцем форика. После плановых посещений сервиса слышу от мастеров только слова восторга и легкой зависти. Минус только один — цены на оригинальные запчасти и обслуживание на официальных сервисах! А что касается расхода бензина, то субароводы не скрывают высокие показатели. 10-12 л. Это нормальный расход для этой марки. Но вы получаете уверенную тягу на любой передаче. Высокий крутящий момент с 1500 об/мин. Это ведь должно из-за чего-то происходить. Короче, машина не разочаровала.
13. Виталий Строганов (02/09/2014 в 19:22)

    Вот и я стал обладателем сего произведения японского автопрома. В условиях Москвы автомобиль показал себя хорошо. Средний расход, с учетом городского цикла, не более 12 литров (с включенным климатом). Минимальный уровень комфорта позволяет вполне комфортно передвигаться по городу. В плане перевозок груза, благодаря складывающимся креслам, 3 пары горных лыж, да и беговые влазили спокойно. Перевозил складывающийся велосипед, но там немного сложнее его уложить, но тем не менее влезал. А вообще, как кроссовер, автомобиль вполне хороший. Это машина, которой я вполне доволен.