Компактные автомобили Volkswagen Polo – обзор серии, заслужившей всенародную любовь и признание

Среди обширного перечня продукции, поставляемой концерном Фольксваген на мировой авторынок, особого внимания заслуживает автомобиль Поло, который выпускается с кузовами универсал, седан и хэтчбек. С момента начала серийного изготовления в 1975 году данная серия была не один раз модернизирована, однако сохранила свое очарование и характерные визуальные и функциональные особенности.

 

На первый взгляд, авто Фольксваген Поло может показаться невзрачным и слегка напоминающим семейный Ниссан Ноут 2014, однако при детальном рассмотрении можно увидеть многочисленные достоинства творения немецкого автогиганта, в числе которых компактные габариты, неплохие технические характеристики и умеренный расход топлива.

Непредвзято судить о том, достойна ли такая машина, занять место в гараже российских автомобилистов, можно только после тщательно изучения его особенностей. Наш обзор поможет разобраться в том, какие недостатки и преимущества имеет серия Volkswagen Polo, а также узнать много нового о новой генерации данных авто, выпущенных в 2014 году.

Оглавление:

Уникальные черты машины разных годов выпуска

О происхождении названия серии до сих ведутся споры, так как одни утверждают, что оно выбрано благодаря схожему звучанию с наименованиями автомобилей Сирокко и Пассат, которые также производятся под торговой маркой Фольксваген.

Другая версия заключается в том, что Поло обозначает скачки, что подтверждается наличием модификации под названием Volkswagen Derby (дерби, как и поло – это вид соревнований на лошадях).

 

Базовая вариация, проданная тиражом в 500 000 машин, была дополнена моделями GT и с кузовом седан, которые оснащались бензиновыми четверками мощностью до 60 лошадиных сил.

После того как был проведен рестайлинг, автомобили обзавелись новой приборной панелью, а снаружи был установлен новый бампер и модернизированные фары. Не менее серьезно производитель отнесся и к дальнейшему усовершенствованию автомобилей, представив миру в общем счете 5 поколений:

• 2-я генерация выделялась тем, что задняя подвеска была практически вертикальной – это стало причиной того, что в некоторых странах машины называли универсалом. Имея больший вес и габариты, чем традиционные машины класса супер мини, Фольксваген поло второго поколения пользовался популярностью в качестве семейного авто;

 

• третье поколение сразу привлекло внимание автомобилистов за счет улучшенного шасси, в котором функциональные модули были разделены, а двигатель мог устанавливаться, как дизельный на 1,9 литра, так и бензиновый объемом 1,4 и 1,6 литров. Начиная с 1994 года, в продаже появились хэтчбеки с 5 дверьми, салон имел явное сходство с Сеатом Кордовой, однако имел и ряд характерных особенностей. Фэйслифтинг, проведенный вначале 21 века, позволил обновить «начинку» благодаря гидроусилителю руля, подушкам безопасности и системе АБС. Значительным шагом стала разработка и внедрение новых 3-х цилиндровых моторов 1.4 TDI, которые, несмотря на небольшой расход топлива, вырабатывали солидную мощность и характеризовались надежностью;
• примечательной особенностью экстерьера машин четвертого поколения Volkswagen Polo стали круглые фары и новая платформа, которые, однако, не обеспечили модели успеха среди покупателей. Из-за низких продаж на некоторое время производство компактных авто остановили, однако в 2010 они вновь начали сходить с конвейера, правда, уже под именем Polo Vivo;
• модификация Volkswagen Polo 5, представленная на суд общественности в рамках женевской автомобильной выставки 2009 года позволила вернуть серию в число лидеров мирового рынка. Длина и ширина Фольксваген Поло 5 увеличились (высота осталась прежней – 1485 мм), в то время как дорожный просвет и масса стали меньше, а модное оформление и отличная шумоизоляция вызвали восторг даже у самых требовательных автомобилистов. В 2010 году немецкие разработчики презентовали хэтчбек, Polo GTI и седан.

Реализация новой концепции в пятой серии

Многие полагают, что фантастический успех Volkswagen Polo 5 объясняется тем, что его разработкой занимался известный специалист из Италии Флавио Манцони, за плечами которого масса удачно созданных концепт-каров и статус ведущего дизайнера автомобилей Феррари.

Как технические, так и эксплуатационные характеристики Фольксваген Поло 5 впечатляют, а визуальный облик салона свидетельствует о безупречном вкусе.

Кажется, будто все внутри машины находится на своем месте и несет определенную функцию, в частности, внутри имеется перчаточный ящик с множеством отсеков, подлокотники и регулируемое водительское кресло с боковой поддержкой.

Проанализировав отзывы владельцев, можно сделать вывод, что комфортность – это ключевое достоинство автомобилей пятого поколения, причем наибольший восторг вызывает приборная панель с минимумом деталей и большим дисплеем.

 

В отношении того, достаточно ли большой у Фольксвагена Поло 5 объём багажника, мнения автомобилистов и экспертов разделились. Никакой особой вместительностью багажник данной серии похвастаться не может, но с другой стороны, от автомобиля класса В этого и не требуется.

Таким образом, каждый потенциальный владелец должен сам решить, достаточно ему будет 280 литров, помня о том, что объем багажника всегда можно увеличить, если сложить спинку заднего дивана.

 

Значительных изменений в сравнении с прошлым поколением претерпела техническая составляющая – 5-я генерация разработана на платформе PQ25, при этом колесную базу разработчики увеличили на 4 мм, а стойки McPherson модернизированы с целью сделать поведение машины более спортивным.

Интегрированный робот DSG, как утверждают отзывы, значительно упрощает управление, но одновременно выступает сдерживающим фактором, не давая автомобилю проявить себя на трассе в полной мере. В зависимости от конфигурации, разгон до 100 км/ч занимает 12-16 секунд, что вполне прилично для компактных автомобилей В-класса.

Тест драйв Фольксваген Поло, видео

Новое видение автомобиля

Приятным сюрпризом для поклонников седанов и универсалов Поло стал рестайлинг 2014 года, который, пускай и не принес кардинальных изменений, однако позволил сделать Volkswagen Polo 5 еще более эргономичным и современным.

Так, клиренс хэтчбека и седана остался прежним – 155 и 170 миллиметров соответственно, а вот диапазон доступных силовых агрегатов расширился, в частности, покупателям предлагается дефорсированная модификация мотора 1.2 TSI с мощностью 90 лошадиных сил.

Очевидно, что производитель намерен и в дальнейшем совершенствоваться, предлагая автолюбителям инновационные и одновременно доступные по цене компактные авто Volkswagen Polo.