Пежо 508 – игрок бизнес класса

Автомобиль, который во многих странах Европы становился автомобилем года. Машина, которая составляет большую часть корпоративных парков Китая и Франции. И она же, та самая, не очень популярная в России. В этом обзоре мы хотим показать автомобиль D класса – Peugeot 508, и понять чем он завоевал европейский и китайский рынок.

Прежде чем делать какие-то выводы, надо рассмотреть авто поближе, изучить его экстерьер и интерьер. Залезть ему под капот и проехать хоть несколько километров. Давайте начнём по порядку.

Оглавление:

Элегантная внешность представительного авто

Внешний вид этого автомобиля очень элегантен. Большая радиаторная решётка, как у всех Пежо последних моделей и узкие передние фары делают вид этой машины слегка дерзким и динамичным.

Сзади также есть на что посмотреть. Ночью, задние светодиодные фары делают это авто узнаваемым в потоке.

В общем, дизайнеры сделали машину красивой, изящной и довольно французской.

Габариты:

• Длина — 4792 мм
• Ширина — 1853 мм
• Высота — 1456 мм

Пежо 508 поставляется в 4-х возможных комплектациях:

• Access
• Active
• Allure
• GT

Не похожий на других французов

Салон сделан очень качественно, эргономика на высоком уровне, но он не принадлежит этой машине.

 

Что это значит? Это значит, что большинство частей салона Пежо 508 можно найти в интерьерах других авто, по большей части немецких.

На передней панели установлен дисплей для взаимодействия с мультимедийной системой. А управляется этот экран шайбой – просматривается аналогия с Ауди.

Настройка климат-контроля очень напоминает такую же панель в Мерседесах. Кстати, к комфорту хорошо добавляет 4-х зонный климат-контроль. То есть каждый пассажир может настроить себе обогрев или охлаждение.

Кнопка зажигания находится не там где обычно, а слева от руля – лавры Порше не дают покоя.

Возможно, что это совсем не плохо, что отдельные части взяты с других машин. Можно предположить что конструкторы и дизайнеры концерна, проанализировав решения других компаний, пришли к выводу, что данные решения оптимальны и для их автомобиля.

Отделка салона не вызывает никаких нареканий, всё качественно и приятно.

Водительское кресло оборудовано электроприводом для настройки положения. Хотя память для кресла не предусмотрена, однако само кресло может немного раздвигаться, что будет удобно людям с длинными ногами.

Вокруг водителя имеется довольно много различных кнопок управления. Также есть hand-up дисплей, настройка которого прячется в выдвижной панели слева от руля. Панель со спидометром и тахометром, дополнительно оснащена показаниями температуры масла.

 

Пассажиры, сидящие на задних сидениях, чувствуют себя очень комфортно. Мягкие сидения, удобные подголовники, много места. Можно сказать что по части комфорта это авто стремится к Toyota Alphard, хотя, конечно до неё ещё очень далеко.

Багажное отделение обладает не очень большим объёмом – 545 литров и имеет некоторые минусы. Проём довольно узкий, и погрузить туда габаритную вещь, как например детскую коляску, может быть затруднительным. Если опустить задние сидения, то объём багажника увеличится до 1381 литра.

Если обобщить данные об интерьере Peugeot 508 2013 модельного года, то можно сказать что это удобный и отлично сделанный салон автомобиля, который может быть как бизнес, так и семейным авто.

Звукоизоляция выполнена на неплохом уровне. Единственное на что указывают отзывы владельцев о Пежо 508, это шум дизельного двигателя которые проникает в салон. В частности, Пежо 508 GT, оснащенный турбо дизельным мотором объёмом 2.2 литра, даёт довольно ощутимый шум. Правда, вибрации в салон не проникают. А в остальном, это вполне уютное авто.

Хорошая динамика и большой выбор двигателей

Как не удивительно, но этот представитель бизнес класс очень динамичен и доставляет водителю большое удовольствие от езды.

Технические характеристики Пежо 508 позволяют водителю свободно и уверенно чувствовать себя за рулём. И сделать это позволяют 4 типа двигателя. 2 — бензиновых и 2 — дизельных.

Тип	Объём (литры)	Мощность (л.с.)	Расход (город)	Расход (трасса)
Бензин	1.6	120	8.2	5.2
Бензин	1.6	150	10.4	5.5
Дизель	2.0	136	7.6	4.6
Дизель	2.2	204	8.1	4.7

 

Пежо предоставляет богатый выбор силовых агрегатов. С бензиновым мотором мощность 120 л.с. идёт роботизированная коробка передач, со всеми остальными – автомат.

 

Клиренс Пежо 508 составляет 17-18 см, в зависимости от типа двигателя. Для российских автолюбителей дорожный просвет был увеличен примерно на 1.5 см.

Пежо 508 тест драйв видео

Безопасность для водителя и пассажиров

Инженеры французской компании много сделали для обеспечения безопасности, машина оснащена следующими системами:

• ABS – антиблокировка тормозов
• ASR – антипробуксовочная система
• EBA – усиление экстренного торможения
• EBFD – система для распределения тормозных усилий
• Система, которая помогает начать движение на подъёме
• Isofix – крепление для детских сидений
• Блокировка дверей при начале движения
• 6 подушек безопасности

 

Кроме того сам кузов очень крепкий и создан таким образом что при столкновении, энергия удара по возможности не передаётся пассажирам.

Краш тест Пежо 508

В качестве итога

Как говорилось в начале обзора, мы пытаемся разобраться заслужена или нет непопулярность Peugeot 508 на российском рынке. Судя по тем качествам, которыми обладает машина, кроме причины субъективного восприятия марки, других причин не видно.

Единственное о чём не сказано в статье, это проблемы завести двигатель при низких температурах. Об том мы узнали из отзывов владельцев. Но это частая «болезнь» европейских авто, даже адаптированных под российские реалии.

Ещё хотелось бы сказать, что в Европе 508-я модель продаётся как в кузове седан, так и универсал. Но в Россию привозят пока только седан.