Ситроен DS5 – премиум звездолёт
Автомобиль премиальной линейки концерна PSA. Авангардный и эффектный дизайн, футуристичный и эргономичный салон, большой багажник и хорошая ходовая часть – всё это можно сказать о новом Citroen DS5. Но это не реклама, а обзор и потому сыпать только положительными эпитетами мы не будем. Рассмотрим и все минусы данной модели. Давайте обо всём по порядку.
В этом обзоре Ситроен DS5 предстанет перед вами во всей своей красе. Мы постараемся раскрыть все плюсы и, самое главное, минусы данного авто.
Оглавление:
Оригинальный эксткрьер Citroen DS5Космический интерьер автоДинамика Citroen DS5Тест драйвБезопасностьСитроен DS5 hybrid4 — недостижимое
Необычный экстерьер
Если в потоке или на стоянке будет Ситроен DS5, то вы обязательно его увидите. Необычный, спортивно-элегантный внешний вид, притягивает взгляд. Дизайнеры Ситроен постарались придать этому авто вид, максимально приближённый к концепту C-Sport Loung.
Кузов Ситроен DS5 получился чем-то средним между хэтчбеком и универсалом, но всё же ближе к первому.
В экстерьере присутствует много хромированных частей, витиеватых линий и изгибов. Необычной формы передние и задние фары. Колёсные диски демонстрируют креативность дизайнеров посредством причудливого рисунка.
Этот хэтчбек сделан на той же платформе, что и Peugeot 3008 и имеет следующие габариты:
- Длина — 4530 мм
- Ширина — 1871 мм
- Высота — 1508 мм
Автомобиль относится к сегменту D.
Комплектации Ситроен ДС5:
- Chic
- So Chic
- Sport Chic
Но не только и даже не столько, как внешний вид, примечателен интерьер.
Высокотехнологичный салон
Если хотите посетить космический корабль из «Звёздных войн», сядьте в салон Ситроен ДС5. И это почти не преувеличение. Тут всё и правда, очень похоже на устройство звездолёта.
Все элементы салона собраны на передней панели крайне не симметрично. Однако это никоим образом не мешает вождению. Видимо здесь кроется какая-то тайна дизайнеров Citroen.
Звездолётность обеспечивают тумблеры и переключатели на потолке, как в самолёте.
Есть некоторая непривычность в расположении кнопок управления. Например, стеклоподъёмники находятся на центральной панели, а не на двери, как это обычно бывает. Но зато они, как и все тумблеры центральной панели, зеркально отображаются на потолке.
Ещё одной примечательной деталью являются механические часы, с большими стрелками, практически наручный вариант, встроенный в панель.
На панели имеется hand-up экран, на который проецируется скорость автомобиля.
В целом салон выглядит очень дорого, и пусть по факту и алюминий не алюминий, а качественный пластик. И бархат не бархат. Однако это никак не портит впечатление от всего этого шика.
Фактура сидений имеет своё собственное название: «Браслет часов». И внешний вид сидений действительно очень схож с этим аксессуаром.
Сами сидения очень комфортные, имеется большое количество вариантов настройки положения. У передних сидений есть ярко выраженная боковая поддержка. Но, отзывы владельцев Ситроен DS5 говорят что она слишком широка и при резких поворотах не выполняет своей функции.
Кресла имеют подогрев, а водительское ещё и массажёр, что существенно облегчает нагрузки на спину в дальней поездке.
Кнопки подогрева сидений находятся в слепой зоне, что затрудняет их использование во время езды.
У пассажиров сидящих сзади, достаточно места для ног. Не сказать, что бы они могли там лечь, однако и большого стеснения у них нет.
Хоть авто и позиционируется как 5-ти местное, однако трём пассажирам сзади буде не очень удобно, точнее будет неудобно сидящему посередине.
Боковые сидения обволакивают сидящих, а вот пассажир, сидящий посередине будет сидеть как на пьедестале.
Панорамная крыша имеет три шторки. Водитель, передний пассажир и задние пассажиры могут самостоятельно решить, хотят они видеть небо или нет.
Для данного класса автомобилей, Ситроен DS5 имеет весьма вместительный багажник – 465 литров, что делает его неплохим семейным транспортом.
Ключ на старт
Как оказалось на практике, динамика нашего космического корабля не очень выразительна. Есть небольшие задержки между нажатием на газ и реакцией машины на это нажатие.
Зато машина имеет хорошую управляемость, и прекрасно держится за дорогу. Чем выше скорость, тем жестче становиться рулевое колесо.
Технические характеристики Citroen DS5 не дотягивают до спорткара, однако машина комплектуется двумя типами неплохих двигателей. Бензиновым, с турбонадувом и дизельным.
Тип | Объём (литры) | Мощность (л.с.) | Расход (город) | Расход (трасса) |
---|---|---|---|---|
Бензин | 1.6 | 150 | 7.9 | 5.1 |
Дизель | 2.0 | 163 | 11.4 | 6.2 |
Мощный дизель Ситроен DS5 разгоняет мащину весом более 2-х тонн до 100 км/ч за 10.4 секунды. Результат, конечно не спортивный, но авто и не предполагалось для гонок.
Клиренс Citroen DS5 довольно низок, всего 145 мм, с таким дорожным просветом не поездить по буеракам, но ведь этот автомобиль и не создавался для этого.
Безопасность
В Ситроен DS5 позаботились и о безопасности. Вот перечень того что идет с комплектацией Sport Chic:
- ABS — антиблокировкиа тормозов
- EBD — распределение тормозных усилий
- ESP — система курсовой устойчивости
- ASR — антипробуксовочная система
- 6 подушек безопасности
- Шторки безопасности
- Isofix — крепление для детского сиденья
- Помощь при старте на подъёме
- включение ближнего света в автоматическом режиме
- AFU — помощь при экстренном торможении
Такое большое количество активных и пассивных систем, сведут риски к минимуму.
89%
Безопасность взрослых
89%
Безопасность детей
40%
Безопасность пешеходов
97%
Вспомогательные системы
То чего пока у нас нет
И в завершении нашего обзора, хочется сказать о том, чего мы ещё не имеем. На европейском рынке есть ещё одна комплектация автомобиля, это полноприводной, гибридный хэтчбек Citroen DS5 hybrid4 . Он оснащается 2-х литровым дизельным двигателем, мощность которого составляет 163 лошадиные силы. Такой мотор разгоняет этот космический корабль до 100 км за 8.6 секунды.
Внешне гибридная и обычная версии ничем не отличаются. Единственное в чём есть различие это объём багажника. В гибридной версии он составляет 325 литров. Остальное место ушло на установку электромотора.
Гибридная версия весьма экономична, в смешанном цикле машина расходует всего 3.8 литра. Огорчает одно – в России этого авто пока нет.
Технические характеристики и расход топлива Citroen DS5
степень загрязнения | расход топлива на 100км | модель | |||
10 | 6.2 л. | трасса | 11.4 л. | город | 2.0 HDi MT |
⇓ | ||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Минимальное загрязнение | Максимальное загрязнение |